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CACES ® R487M - Conduite de Grues à Tour - Initiale

Agences dispensant cette formation
  • Bordeaux - Le Bouscat
  • Bordeaux - Nord
  • Caen
  • Châlons-en-Champagne
  • Colmar
  • La-Roche-sur-Yon
  • Le Havre
  • Libourne
  • Nancy - Ville-en-Vermois
  • Narbonne
  • Rivesaltes
  • Saint-Dizier
  • Sélestat
  • Tourcoing / Bondues
Métiers liés à cette formation
  • Conduite de travaux du Bâtiment
  • Construction en béton
  • Direction de chantier du Bâtiment
  • Électricité bâtiment
  • Maçonnerie
  • Montage d'agencements
  • Montage de Structures Métalliques
  • Pose de fermetures menuisées
  • Pose de revêtements rigides
  • Pose de revêtements souples
  • Réalisation et restauration de façades
  • Travaux d'étanchéité et d'isolation
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Contexte

Le décret n°2008-244 du 7 mars 2008 valide que : La conduite des équipements de travail mobiles automoteurs et des équipements de travail servant au levage est réservée aux travailleurs qui ont reçu une formation adéquate.
Pour une grue à tour, l’autorisation de conduite délivrée par l’employeur est obligatoire et doit s’appuyer, entre autre, sur un contrôle des connaissances et savoir- faire pour la conduite en sécurité.

Type de public

Toute personne appelée à manipuler une grue à tour.

Pré-requis

  • Avoir 18 ans minimum (sauf certaines exceptions réglementées)
  • Posséder les aptitudes médicales requises
  • Comprendre le français

Objectifs

  • L’apprenant doit au terme de cette formation, disposer des connaissances théoriques et du savoir-faire pratique nécessaires à sa conduite en sécurité. L’objectif de la formation est notamment de lui apporter les compétences nécessaires à la conduite d’une grue à tour en situation de travail, de lui transmettre les connaissances théoriques et le savoir-faire pratique nécessaires à la conduite en sécurité de ce matériel, de lui communiquer les informations relatives aux risques liés à son utilisation, de lui permettre de maîtriser les moyens et méthodes permettant de prévenir ces risques.

  • Il devra maîtriser la conduite des grues à tour d’une ou plusieurs catégories conformément à la recommandation R487 de la Caisse Nationale d’Assurance Maladie (CNAMTS) et obtenir le CACES® R483 de la catégorie visée.

Méthodes pédagogiques

  • Méthodes actives adaptées à la formation des adultes
  • Organisation par ateliers pédagogiques
  • Plateau technique avec aire d’évolution et matériel identique à celui utilisé en entreprise, et répondant aux exigences de la recommandation R487
  • Formateurs professionnels titulaires des CACES® et titulaires d’une formation à la pédagogie.

Validation des acquis

Pour obtenir le CACES®, le candidat doit à la fois remplir les conditions de réussite aux épreuves théoriques et pratiques définies par la recommandation.

Dispositif de suivi

Feuille d’émargement par ½ journée et attestation de stage

Date de mise à jour

Mise à jour du 23/10/2020

Accessibilité handicapés

Centre de formation conforme aux arrêtés en vigueurs et relatifs à l’accessibilité aux personnes handicapées des établissements recevant du public et des installations ouvertes au public. Se renseigner auprès de l’agence concernant l’accès à la formation visée.

Programme

LA REGLEMENTATION ACTUELLE APPLICABLE

  • Les différentes instances gérant la sécurité au travail,
  • La responsabilité civile et/ou pénale de chacun
  • Le droit du travail et ses évolutions
  • Le code de la route
  • La recommandation R487M


TECHNOLOGIE, LES ORGANES ET EQUIPEMENTS DES ENGINS

  • Les principales catégories de grues et de postes de conduite
  • Les principaux éléments :
    • Les postes de commande et les indicateurs de mesure
    • Les dispositifs de sécurité
    • Les différents organes de la grue, fonctions et caractéristiques
    • Le circuit électrique
  • La maintenance de premier niveau, diagnostiquer une panne
  • Les principales vérifications (prise et fin de poste)
  • La revue documentaire d’une grue à tour


LES MESURES DE SECURITE

  • Les conditions d’utilisation générales ou spécifiques à chaque type de machine
  • Les capacités de levage et les caractéristiques des différents limiteurs et des fins de courses
  • L’évaluation des situations de travail, la prise en compte de l’environnement
  • L’identification des principaux facteurs d’accidents
  • La signification des différents pictogrammes et panneaux de signalisation,
  • Les équipements de protection individuelle
  • Les gestes de commandement et les signaux sonores
  • Rôle et fonction du chargé de manœuvre
  • Les dangers et organisation de la co-activité
  • Conduite à tenir en cas d’accident


LES REGLES D’UTILISATION ET DE CONDUITE

  • L’identification et balisage de la zone de travail
  • La prise de poste, le contrôle des documents (grue et apparaux)
  • Les consignes et procédures de mise en place d’une GMA
  • La stabilité de la grue, les risques de renversement
  • La capacité de levage (abaque ou plaque de charge)
  • L’adéquation grue et travaux à réaliser
  • Le poids d’une charge, estimation et densités courantes
  • Les fonctions des diverses commandes et leur coordination
  • Vérifier le fonctionnement des organes de sécurité
  • Savoir reconnaître et utiliser les accessoires ou apparaux de levage, 
  • Technique d’élingage de charges
  • Reconnaissance des réseaux existants et de l’environnement de travail, les distances de sécurité aux obstacles, prise en compte du vent
  • Synchronisation des mouvements
  • Souplesse et précisions des manœuvres
  • Contrôle du balan
  • Les consignes de travail lors du levage de charges lourdes
  • La prise en compte du vent pour les charges volumineuses
  • Les méthodes de changement de moufle (simple ou double)
  • La fin de poste, mise en girouette de la grue
  • Le stationnement en sécurité (grue sur rail)
  • Savoir rendre compte


CATEGORIES ET OPTIONS DU CACES ® R487M

Il existe 2 catégories de grue à tour :

  • Grue à tour à montage automatisé (GMA)
  • Grue à tour à montage par éléments (GME)

Le CACES ® se distingue aussi au niveau du poste de conduite :

  • Commande en cabine
  • Commande au sol

Le CACES ® prend enfin en compte  le changement ou pas du mouflage

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