Plan de soutien au transport routier de marchandises
Promis-juré, le "large chantier de concertation et d'action en faveur du transport routier de marchandises" n’est pas une version bis des états généraux ouverts en 2010 pour s’achever en 2011 sans avancées concrètes majeures.
Lors de la présentation de son propre plan, le ministre des Transports, Frédéric Cuvillier, n’a d’ailleurs pas manqué d’égratigner ses prédécesseurs. "De l'aveu des professionnels, les années 2007-2012 se sont traduites par des chiffres éloquents pour le pavillon français : une activité en baisse de 21%, des défaillances d’entreprises qui ont augmenté de 24% et des investissements qui ont diminué de 17%. Bref, voilà le résultat des états généraux du transport de marchandises".
Des mesures immédiates de soutien aux entreprises
L’histoire dira si l’approche "pragmatique" voulue par Frédéric Cuvillier portera davantage ses fruits.
Au chapitre des urgences, le ministre a annoncé la création d’une "cellule interministérielle de suivi et de veille" pour accompagner les entreprises en difficulté. Pour tester le dispositif, une expérimentation va être menée en Aquitaine, Bretagne et Languedoc-Roussillon.
"L’idée consiste à prévenir plutôt que guérir. Les PME ne savent pas toujours vers quel interlocuteur se tourner. Or elles doivent pouvoir surmonter leurs difficultés ponctuelles pour passer les quelques mois qui nous séparent de la reprise".
À en croire le ministre, le bout du tunnel serait en effet pour bientôt. "2013 devrait stopper la dégradation continue. Le transport sera le premier témoin et le premier acteur de la croissance retrouvée."
L’accompagnement des entreprises se traduit aussi par une volonté de simplification administrative. Une demande de la profession d’autant mieux accueillie par Frédéric Cuvillier qu’elle rejoint l’injonction présidentielle du "choc de simplification".
"Ce sont des acteurs économiques, ils ont du boulot et n'ont pas de temps à perdre. Ça tombe bien, moi non plus. Les professionnels savent mieux que moi ce qui est perturbant en terme de réglementation inadaptée. Alors qu’ils m’en fassent la liste et je me charge du portage politique. Cette méthode doit permettre d'avancer rapidement."
Mettre en place des contrôles "protecteurs"
Le plan de soutien au transport routier repose également sur la mise en place de contrôles qualifiés de "protecteurs", sur les prix abusivement bas, la répercussion des variations du prix du gazole et le respect du mécanisme de majoration des prix de transport prévu dans le cadre du de la mise en place de l’écotaxe poids lourds.
Une instruction interministérielle viendra préciser officiellement ces priorités à tous les services concernés.
Des fonctionnaires "référents" pour la répercussion de l’écotaxe
Concernant l’écotaxe, notamment, des fonctionnaires "référents" ont été mis en place dans les régions. "Chaque transporteur ayant fait l’objet de pressions sur les conditions de négociation des contrats pour éviter la répercussion de l’écotaxe peut et doit saisir ce référent", a insisté le ministre.
Source: WK Transports